Actualidad energética en la movilidad

Lo primero daros las gracias por el seguimiento que ha tenido nuestra publicación del día 4 de Junio.
Cuando presentamos la “tribuna de opinión” ya dijimos que hablando de energía hablaremos de Economía y medioambiente, lo cuál significa que se hablará de toda la actualidad y cómo interpretar cada uno de los hechos, según nos interesa, nosotros solo vamos a plasmar una reflexión de lo que se dice o se escribe.

Cuando se mira y estudia nuestra realidad en las energias alternativas la 1ª que aparece es la Bioenergía (biometano, bioGLP, hidrógeno, etanol) su aplicación es total (electricidad, biocombustibles) Todos tienen CO2 neutro.

Cuando ponemos la televisión, oimos la radio o leemos la prensa no es así, sólo es limpio el eléctrico.
Una compañía de electricidad anuncia que los puntos de recarga de sus vehículos funcionan con energía verde, estoy seguro, pero he intentado hacer cálculos con el 37% de energía verde del 2019 y, perdonen, pero no me encaja. Como siempre digo, eso tendrá una explicación.
Hace un año leíamos estudios de Alemania y Francia, donde sacaban conclusiones de que el coche eléctrico contaminaba mas que el diésel.

Acabamos de leer que Alemania baja el I.V.A. del 19% al 16% como ayuda a la recuperación del COVID19 y en los titulares, la prensa “no especializada”, sino la interesada dice : “Alemania deja fuera a los vehículos de combustión de los incentivos de compra”.

Nosotros cuando oímos, hoy por hoy, motor de combustión nos activamos y seguimos la noticia y realmente dice:
– Alemania destinará 11.000mill€ en el sector del automóvil.
– 2.200mill€ para vehículos de emisiones cero (recordemos que los biocombustibles son neutros en CO2) y flotas de coches eléctricos
– 2.500mill€ en puntos de recarga y mejora de las baterias y el resto (6.300mill€) se destinan a fomentar y desarrollar I+D+i en la producción de hidrógeno (pila de combustible, motor de combustión).

Está claro que los intereses creados, y no de Jacinto Benavente, los usamos todos, pero por lo menos que sean menos descarados.
También en España ocurre, se incentivan los techos solares y el recubrimiento de paredes en locales con ayudas anunciadas para el sector del automóvil, me parece perfecto, autoconsumo y ahorro de energía, pero a la movilidad la mejora poco.
Últimos datos en la “nueva normalidad” que va a ser tan complicada como entender la frase, ya tenemos datos de China.

El sector del automóvil creció en mayo un 1,9% después de un año de caídas, e intentemos descifrar lo sucedido en el país con más inversión en el desarrollo eléctrico, como una fuente de crecimiento industrial que sigue teniendo cada día más presencia económica en el mundo.

En la post COVID19 el crecimiento de vehículos en venta descendió un 27% en lo eléctrico y creció en el motor de combustión.
Nosotros somos defensores de lo eléctrico, no penséis que lo que escribimos es una “crítica”, son los datos reales. Solo pensamos que hay mas “quesos que el manchego”.

Ferrosite, como sabéis, elabora trabajos de Energías Alternativas Gaseadas, y no decimos que seamos 0 en todo, lo mas cercano es un 90% en P.M. En otras emisiones cercanas a las eléctricas cuando no son verdes sus puntos de recarga y zonas (térmicas, ciclos combinados, nucleares).
Con cada vez más producción de biocombustibles, para lo cuál nuestros equipos están preparados, estaremos en esa lucha para ofrecerles lo mejor.

Pero hoy les podemos ofrecer, como muchos miles de ustedes ya son conocedores y usuarios de nuestra tecnología, más productos que les mejore su economía y les permita tener acceso a zonas reservadas en las ciudades (Tarjeta ECO). Como siempre les decimos, cuando lo monte sabrá cómo y cuándo lo va a amortizar. Les diremos que cuando el coche de combustión se mueva con biocombustibles como los eléctricos hoy. Tendrán derecho a Tarjeta 0.

Ferrosite les anuncia una campaña que se comunicará el tiempo de duración, en la que podamos ayudarles a arrancar, mejorando en su economía, como siempre les decimos, ustedes son nuestro fín y nuestro futuro.

Todo va a ser “nuevo”, los técnicos emborronaremos páginas y los comunicadores de sociedad hablan hace tiempo de energía, movilidad, medioambiente, está claro que algo está cambiando, el tiempo nos dirá si lo hemos hecho bien.

Si les gusta lo leído pásenlo, les dijimos el día 4 de Junio que ustedes nos darán la fuerza que nosotros no tenemos para llegar a ser un poco “oidos”, no escuchados.
Nosotros sólo ofrecemos aquello que ustedes puedan afrontar para mejorar.


Las subvenciones miren ustedes donde van y cuál es la repercusión en la vida real.
El jueves 18 hablaremos de comparativa de híbrido (eléctrico y gas) será interesante, consumos y emisiones.

Suerte y fuerza.